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臺灣新北地方法院行政訴訟判決　　　　　105年度簡字第172號 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 106年3月6日辯論終結 原　　　告　慶聯交通有限公司 法定代理人　何王錦雲 被　　　告　新北市政府交通局 代　表　人　王聲威（局長） 訴訟代理人　林雅婷 上列當事人間因確認行政處分無效事件，原告提起行政訴訟，本 院判決如下︰ 主 文 原告之訴駁回。 訴訟費用由被告負擔。 事實及理由 一、程序事項： 本件原告係屬不服行政機關所為新臺幣（下同）40萬元以下 罰鍰處分（本件罰鍰金額合計18000 元），依行政訴訟法第 229條第2項第2款規定應適用同法第2編第2 章規定之簡易訴 訟程序。 二、事實概要： 原告所屬營業小客車（車牌號碼：000-00號，下稱系爭車輛 ），係訴外人何朝宗與原告於民國104年3月19日訂立新北市 計程車客運業自備車輛參與經營契約書之自備營業小客車， 經臺北市政府警察局松山分局交通分隊員警於104年7月12日 19時39分許在臺北市○○○路○ 段，查獲系爭車輛之駕駛人 即訴外人何朝宗（下稱違規駕駛人）未具有效職業駕駛執照 及執業登記證即行執業，爰對駕駛人開立104 年9月2日北市 警交大字第A00ZKC155 號舉發通知單。案經新北市政府交通 事件裁決處函請被告處理，被告予以舉發（104年8月18日第 BA01495 號）在案，經被告認原告違反汽車運輸業管理規則 第91條第1項第7款規定，乃依公路法第77條第1項規定，以1 04年11月11日第48-47BA01495號處分書裁處原告新臺幣（下 同）9000元罰鍰（下稱第一次處分）；復經臺北市政府警察 局松山分局員警於同年8月28日8 時26分許在臺北市○○路○ 段查獲系爭車輛之駕駛人何朝宗（下稱違規駕駛人）未具有 效職業駕駛執照及執業登記證即行執業，並對違規駕駛人開 立同年9月2 日北市警交大字字第AOOZKC155號舉發通知單。 案經新北市政府交通事件裁決處函請被告處理，被告予以舉 發（104年9 月18日第47BA02187號）在案，被告認原告違反 汽車運輸業管理規則第91條第1項第7款規定，乃依公路法第 77條第1項規定，以104年12月10日第48-47BA02187號處分書 裁處原告9000元罰鍰（下稱原處分）。原告不服，提起訴願 亦經決定駁回，因而提起本件行政訴確認無效之訴。 三、原告主張要領： ㈠原告公司所有系爭車輛，於104年3月19日與訴外人何朝宗訂 定靠行合約書，未料，何朝宗取得車輛牌照後，即一去不回 ，經原告公司發覺何朝宗之駕駛執照及計程車執業登記證均 已過期，因此立即發給存證信函給予解約，並訴請（板橋簡 易庭）判決返還牌照，判決確定（104 年板簡字第1203號） 。至此原告公司與何朝宗之間已無靠行關係亦無管理權責， 而原告公司將系爭車輛交予無執照及無執業登記證之訴外人 何朝宗，已經由被告以第一次處分處罰9000元在案，依現行 法規民眾違法應以一罪一罰為原則。原告公司違規交付何朝 宗車輛僅有一次行為，以後何朝宗即拒不回公司，案經存證 信函催告解約並訴請板重簡易庭判決返還牌照確定，因此， 一罪依法僅能一罰，本件已經第一次處分，就不該重覆（行 政罰法第31條第3項、行政程序法第111條第7 款）裁處原處 分。 ㈡原告起訴之聲明：確認原處分無效。 四、被告答辯要領： ㈠系爭車輛係由違規駕駛人與原告簽訂自備車輛參與經營契約 ，並以原告名義領取車牌及行車執照，依交通部92年11月25 日交路字第0920012346號函規定略以：「㈠交通公司在僱用 駕駛人當時，已於制式契約中載明不得交予第3 人駕駛，並 在公司？明顯處張貼公告，且查證駕駛人備具有效職業駕照 及執業登記證....。㈡僱用後駕駛人無有效職業駕照，惟公 司已依規定事先取得所屬駕駛人之書面同意後，至少每10日 查詢一次，並列印報表存查者，即已依道交處罰條例第92條 之1 查詢駕駛人駕駛狀態，並以書面通知停止所屬駕駛人駕 駛車輛者，即為已盡管理責任；駕駛人無有效登記證部分， 若交通公司業於駕駛人生日2 個月前，以書面通知駕駛人前 往查驗，即已盡管理責任對所屬車輛及其駕駛人負有管理監 督之責。」，原告本應遵守相關法令規定，監督其所屬系爭 車輛及其駕駛人之駕駛狀況；只要原告確實注意系爭車輛及 所屬駕駛人駕駛狀況或確實對所屬駕駛人加以督促，在正常 之情形下，應可期待系爭車輛係由領有營業小客車駕駛人執 業登記證及職業駕駛執照之駕駛人駕駛。惟原告除僅在與違 規駕駛人簽訂之契約書中第13條明定：「乙方使用該車違反 交通法規或公路法規及其他相關法令時，或擅自將該車交付 他人使用致甲方公司營業車額或該車牌照遭受有關單位處罰 、吊扣、吊銷或註銷，乙方應負完全賠償責任。」，尚未見 有其他已善盡監督責任相關管理措施之佐證資料，足見原告 將系爭車輛交違規駕駛人駕駛之後，未盡其管理及監督之注 意義務，對系爭車輛由未領有有效執業登記證之駕駛人駕駛 之違章事實，自難辭其責。 ㈡依交通部93年8月13曰交路字第0930008378號函示：「...倘 號牌尚未註銷，依據本部81年8月26日交路（81)字第030917 號函示、除按「道路交通管理處罰條例」第十七條規定吊扣 牌照外，仍應依同條例第五十六條規定易處至吊銷、註銷牌 照，始准以法院證明文件辦理註銷執行，依規定替補車輛。 ....」，次查公路監理系統車籍資料，系爭車輛牌照定檢日 為104年9月3日，原告104年7月9日業經臺灣新北地方法院板 橋簡易庭104 年度重簡字第1203號民事判決，系爭車輛返還 牌照確定，原告既以取得法院判返還牌照判決確定，應持法 院相關證明文件，儘速前往交通事件裁決處辦理牌照逾檢註 銷執，並依規定完成車額替補，原告迄今尚未完成車額替補 。違規駕駛人何朝宗竟仍能在外自行支配該車完成定期檢驗 。另系爭車輛領牌日期為104年3月19日，違規駕駛人何朝宗 出生年月日為29年7 月22日，原告與違規駕駛人訂立計程車 客運業自備車輛參與經營契約書時，違規駕駛人已逾68歲（ 應係76歲之誤算），已無領有有效職業駕駛執照及執業登記 證之資格，原告即有將車輛交予無領有有效執業登記證之駕 駛人駕駛之情形，已如前述，原告未善盡監督管理責任，致 系爭車輛由未領得有效執業登記證之違規駕駛人駕駛，難謂 無違反汽車運輸業管理規則第91條第1項第7款規定。原告上 開主張，尚難採憑。 ㈢被告答辯聲明：駁回原告之訴。 五、本院之判斷： ㈠按公路法第3 條規定：「本法所稱公路主管機關：在中央為 交通部；在直轄市為直轄市政府...。」新北市政府104年10 月19曰新北府交秘字第1041915788號公告：「主旨：本府關 於公路法中計程車客運業管理及處罰，有關事項、汽車運輸 業管理規則之計程車客運業有關事項....劃分予本府交通局 執行...，均自104年7月24曰生效...。」是本件被告機關具 有處罰之權限。 ㈡按公路法第77條第1 項規定：「汽車或電車運輸業，違反依 第79條第5項所定規則者，由公路主管機關處9000元以上9萬 元以下罰鍰...。」、第78條第1項規定：「本法所定之罰鍰 ，由該管公路主管機關處罰之...。」、第79條第5項規定： 「汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、營運監督、 業務範圍、營運路線許可年限及營運應遵行事項與對汽車及 電車運輸業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、吊扣、吊銷 車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件等事項之規則， 由交通部定之。」、汽車運輸業管理規則第1 條規定：「本 規則依公路法第79條規定訂定之。」、第91條第1項第7款規 定：「經營計程車客運業應遵守左列規定：....七、不得將 車輛交予無有效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記 證之駕駛人駕駛。」、第137條規定:「汽車運輸業違反本規 則規定者，應依公路法第77條第1項之規定舉發。」 ㈢交通部95年3月7曰交路字第0950002272號函：「....說明： ...二、查『汽車運輸業管理規則』第91條第1項規定，經營 計程車客運業對所屬車輛及其駕駛人應負管理責任。自備車 輛既以交通公司名義登記，該公司對其所屬車輛及駕駛人即 負有管理監督責任....」。核係主管機關交通部就上開法律 規定所為函釋，乃為執行公路法、汽車運輸業管理規則之技 術性、細節性行政規定，核與立法意旨相符，並未逾越公路 法、汽車運輸業管理規則之限度，更未牴觸逾越公路法、汽 車運輸業管理規則，亦無違反法律保留，被告機關自得加以 適用。 ㈣本件如事實概要所述之事實，除後開兩造爭執點外，其餘為 兩造所不爭執，且有新北市政府交通事件裁決處以104年9月 10日新北裁管字第1043567662號、104 年12月23日新北裁管 字第1043614709號函、臺北市政府警察局舉發違反道路交通 管理事件通知單（北市警交大字第A00ZKC155號）、被告104 年9月18日新北交管字第10417603154號舉發違反汽車運輸業 管理事件通知單（北交管字第47BA02187號）、被告104年12 月10日第48-47BA02187號處分書、送達證書、監理系統汽機 駕駛人管理系統報表、檢驗查詢資料、監理系統汽車車籍查 詢、原告提出本院104 年度板簡字第1203號判決書、存證信 函、契約書、營業登記證、被告104年11月11日第48-47BA01 495號處分書、訴願決定書、本院105年度簡字第41號行政訴 訟判決、本院105 年度簡字第80號行政訴訟裁定等文件在卷 可稽（見本院卷第17至52、70至85頁），固非無據。惟就原 告主張及被告答辯意旨內容以觀，本件兩造爭執點，厥在於 ：原處分是否為無效？ ㈤經查： ⑴汽車運輸業管理規則第91條第1項第7款規定：「經營計程 車客運業應遵守左列規定：....七、不得將車輛交予無有 效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證之駕駛人 駕駛。」，公路法第77條第1 項規定：「汽車或電車運輸 業，違反依第79條第5 項所定規則者，由公路主管機關處 9000元以上9 萬元以下罰鍰...。」、第79條第5項規定： 「汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、營運監督 、業務範圍、營運路線許可年限及營運應遵行事項與對汽 車及電車運輸業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、吊扣 、吊銷車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件等事項 之規則，由交通部定之。」而所謂「不得將車輛交予無有 效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證之駕駛人 駕駛」，此「交予」之行為核屬單一行為；至於在「交予 」後，在交予人尚未取回之前，受交予人究屬「交予」後 之行為狀態，並非得評價為交予人另有「交予」之行為可 言。是交予人在將車輛交予無有效職業駕駛執照及營業小 客車駕駛人執業登記證之駕駛人駕駛，其固有違反汽車運 輸業管理規則第91條第1項第7款規定，主管機關得依違反 公路法第77條第1 項規定予以處罰，容無疑義，但在交予 人尚未取回之前，既無另有交予之行為，雖前之交予行為 後受交付人（無有效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執 業登記）之駕駛人縱令有繼續駕駛之違規行為，主管機關 不得依交予人以單一交予行為（將車輛交予無有效職業駕 駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證），僅受交付人即 駕駛人容有再一次（即第二次以以上）違規駕駛之作為， 另再以違反汽車運輸業管理規則第91條第1項第7款規定， 復依違反公路法第77條第1 項規定處罰交予人甚明；至於 交予人是否另有違反汽車運輸業管理規則第91條第1 項其 他之規定，而得再依違反公路法第77條第1 項規定處罰交 予人，則屬另事。 ⑵本件被告就原處分，係以原告將系爭車輛於104年3月19日 交予無有效執業登記證及駕駛執照之違規駕駛人（何朝宗 ）駕駛（104年7月12日19時39分違規），而有違反汽車運 輸業管理規則第91條第1項第7款規定「不得將車輛交予無 有效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證之駕駛 人駕駛」，乃依公路法第77條第1 項規定所為第一次處分 之處罰；又原告上開交予無有效執業登記證及駕駛執照之 違規駕駛人（何朝宗）再度（104年8 月28日8時26分違規 ）駕駛，而有違反汽車運輸業管理規則第91條第1項第7款 規定「不得將車輛交予無有效職業駕駛執照及營業小客車 駕駛人執業登記證之駕駛人駕駛」，乃依公路法第77條第 1 項規定而為原處分之處罰，此有第一次處分、原處分書 在卷可稽，且為兩造所不爭執之事實，事屬明確，洵可認 定。 ⑶再依原告主張其僅於104年3月19日交予違規駕駛人（何朝 宗）一次，之後違規駕駛人（何朝宗）均未返回原告公司 ，且與何朝宗終止契約，並訴請返還車牌及行照確定在案 等語，並原告提出本院104 年度板簡字第1203號判決書、 存證信函、契約書、營業登記證等為證（見本院卷第18、 18頁）。則原告係104年3月19日與訴外人何朝宗訂立新北 市計程車客運業自備車輛參與經營契約書（見本院卷第21 、22頁），準此以觀，原告於104年3月19日交予系爭車輛 予無有效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證之 駕駛人即訴外人何朝宗駕駛之後，訴外人何朝宗即未將系 爭車輛牌照交回原告，洵可認定。而訴外人何朝宗係在10 4年7月12日因違規，經被告查知原告「將系爭車輛交予無 有效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證之駕駛 人駕駛」之違規行為（於104年3月19日交予行為），而為 第一次處分處罰原告；再者，訴外人何朝宗復在104年8月 28日違規，被告再次以原告「將系爭車輛交予無有效職業 駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證之駕駛人駕駛」 之違規行為，而於104 年12月10日為原處分處罰原告；而 被告就處罰原告原處分之交予行為部分，則並未確實舉證 原告除第一次處分之（104年3月19日）交予行為外，另有 為第2次再度交予之行為事實（被告並未爭執原告僅有104 年3 月19日之單次交付行為之事實）。況按「當事人主張 事實須負舉證責任，倘其所提出之證據不足為主張事實之 證明，自不能認其主張之事實為真實。」，改制前行政法 院36年判字第16號著有判例，此一判例與現行行政訴訟法 第236條、第136條準用民事訴訟法第277 條（當事人主張 有利於己之事實者，就其事實有舉證之責任。但法律別有 規定，或依其情形顯失公平者，不在此限。）之意旨相符 ，仍得引用。再按行政法院應依職權調查事實關係，不受 當事人主張之拘束；行政法院於撤銷訴訟，應依職權調查 證據，行政訴訟法第125條第1 項、第133條前段分別定有 明文，是行政法院在審理案件時應盡闡明義務，使當事人 盡主張事實及聲明證據之能事，並盡職權調查義務，以查 明事實真相，避免真偽不明之情事發生，惟如已盡闡明義 務及職權調查義務後，事實仍真偽不明時，則作舉證責任 之分配，使應負舉證責任之人負擔該不利之結果（參照最 高行政法院94年度判字第58號判決）。亦即行政法院就應 依職權調查證據之事件，僅係免除行政訴訟當事人之主張 責任（即所謂主觀舉證責任），並非免除當事人之舉證義 務（所謂客觀舉證責任），亦即待證事實陷於不明時，當 事人仍應負擔不利益之舉證責任分配。」本件被告既係以 原告「將系爭車輛交予無有效職業駕駛執照及營業小客車 駕駛人執業登記證之駕駛人駕駛」之行為，而為處罰原告 原處分。故被告就其所主張：原告有原處分「將系爭車輛 交予無有效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證 之駕駛人駕駛」之違規行為乙節即屬有利於己之事實。原 告雖自承有第一次處分交予系爭車輛之事實，但否認另有 原處分之再次交予系爭車輛行為事實，則被告自負有舉證 證明原告確有原處分之另外交予系爭車輛之行為屬實之有 利於己義務。然就此事實部分，依原告提出上開事證，其 主張僅交付一次之行為，尚非無據，復無其他可得為佐證 之證據以證明原告有再度交付另一次之行為，自乏積極證 據足以證明原告確有於上開原處分「將系爭車輛交予無有 效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證之駕駛人 駕駛」之違規行為屬實。此外，被告並未提出其他任何積 極證據或證據方法足資佐證或供調查，則被告所主張之該 等事實乃陷於真偽不明，故作舉證責任之分配，仍應由被 告負擔不利益之結果，自難認被告此部分之主張為真實， 殊無從為有利於被告之認定。 ⑷被告雖辯稱：原告未辦理註銷程序，若在此期間駕駛人有 違規駕駛時，還是要歸責處罰業者即原告云云。惟如前述 ，被告係以原告有「將系爭車輛交予無有效職業駕駛執照 及營業小客車駕駛人執業登記證之駕駛人駕駛」之違規行 為，而違反汽車運輸業管理規則第91條第1項第7款規定， 依違反公路法第77條第1 項規定處罰原告如原處分。至於 原告是否有違反汽車運輸業管理規則第91條第1項第7款以 外之規定（依被告所辯之意旨似係原告有違反同條項第5 款規定），而得違反公路法第77條第1 項規定予以處罰原 告，則未據在原處分之處罰範圍內。縱令原告確有違反汽 車運輸業管理規則第91條第1項第7款以外之規定（特別是 被告所辯之意旨似係原告有違反同條項第5 款規定）屬實 ，則係被告得否另依違反公路法第77條第1 項規定予以處 罰原告之另一回事，殊不得以未在原處分範圍內之事實理 由，作為本件原處分應予維持之事實理由。是被告此部分 之所辯，容有未洽，自不可採。 ⑸原告雖主張：第一次處分為重覆處罰（一行為不二罰）， 而有違反行政程序法第111條第7款規定當然無效云云。但 行政程序法第111條第7款規定：「行政處分有下列各款情 形之一者，無效︰....七、其他具有重大明顯之瑕疵者。 」，本件被告於為第一次處分處罰時，係事實上誤認原告 有另外（即非104年3月19日當次交予）之交予行為及受交 付人即違規駕駛人之再度違規駕駛行為（104年8 月28日8 時26分），而為處罰原處分；被告主觀上並非針對原告（ 104年3月19日）之交予行為，除第一次處分外，另為重複 處分之意思；客觀上亦係就原告交予交付人即違規駕駛人 之第二次違規駕駛行為（104年8 月28日8時26分），亦無 就第一次處分之相同事實而為重複處分之事實。是被告所 為原處分，於為處分時，主客觀均非立於重複處分之情節 ，容屬瑕疵處分，且此瑕疵主觀及客觀之事實，究需經詳 細調查，始能知悉，而非徒從形式上即明顯知悉具有重大 瑕疵，核尚不符合行政程序法第111條第7款之規定（參考 最高行政法院105年10月份第1次庭長法官聯席會議：「藥 事法第65條：『非藥商不得為藥物廣告。』違反此規定者 ，應依同法第91條規定裁罰。因此，藥事法第65條係課非 藥商不得為藥物廣告之行政法上不作為義務。又同法第24 條規定：『本法所稱藥物廣告，係指利用傳播方法，宣傳 醫療效能，以達招徠銷售為目的之行為。』而『廣告』乃 集合性概念，一次或多次利用傳播方法為宣傳，以達招徠 銷售為目的之行為，均屬之。非藥商多次重複地利用傳播 方法，宣傳醫療效能，以達招徠銷售為目的之行為，如係 出於違反藥事法第65條之不作為義務之單一意思，則為違 反同一行政法上義務之接續犯。該多次違規行為在法律上 應評價為一行為，於主管機關裁處後，始切斷違規行為之 單一性。依題意，甲係出於同一招徠銷售『遠紅外線治療 儀』之目的，在民國103年2 月11日至3月23日共41日期間 ，擅自刊播該藥物廣告達76次，核其時間密集、行為緊接 ，如無其他相反事證，應可認為是出於違反藥事法第65條 行政法上義務之單一意思，該當於一個違反藥事法第65條 行政法上義務之行為，為一行為而非數行為。」而就事實 經調查認定係屬於一行為，則就違反一行為不二罰而為行 政處分部分核有瑕疵，屬得否撤銷之情，尚非當然無效， 此亦有臺北最高行政法院104 年度訴更一字第92號判決撤 銷違反一行為二罰部分之法律見解，可供參考。）。是原 告主張：原處分當然無效云云，尚有誤解，自不可採。 ⑹按行政訴訟法第6條第2項規定：「確認行政處分無效之訴 訟，須已向原處分機關請求確認其無效未被允許，或經請 求後於三十日內不為確答者，始得提起之。」，本件原告 訴請確認原處分一為無效，但原告並未依此條款規定向原 處分機關請求確認其無效未被允許，或經請求後於三十日 內不為確答之事實，即有不合此條款之規定，附此指明。 六、綜上所述，本件原告僅於104年3月19日有交予「將系爭車輛 交予無有效職業駕駛執照及營業小客車駕駛人執業登記證之 駕駛人駕駛」之一次違規行為，且被告已於104 年11月11日 為第一次處分處罰原告在案。然就原處分被告既未能確實舉 證證明原告另有再度交予之行為事實，則僅得認定原告僅有 於104年3月19日有交予一次之行為事實，核屬明確，則原告 誤認原告有另為之交予行為及受交付人即違規駕駛人之第二 次違規駕駛行為，而為處罰原告原處分，容屬確有違法之處 ，但尚未達到符合行政程序法第111條第7款規定「具有重大 明顯之瑕疵」之程度，僅得訴請撤銷救濟，並非當然無效。 是本件原告訴請確認原處分為無效，容乏依據，尚有未洽， 應予駁回。 七、本件判決基礎已臻明確，兩造其餘攻擊防禦方法及訴訟資料 ，經本院斟酌後，核與判決不生影響，爰無分別斟酌論述之 必要，附此敘明。 八、本件第一審裁判費，依法應由敗訴之原告負擔。 九、據上論結，本件原告之訴為無理由，依行政訴訟法第98條第 1項前段，判決如主文。 中 華 民 國 106 年 3 月 20 日 行政訴訟庭 法 官 李行一 一、上為正本係照原本作成。 二、如不服本判決，應於判決送達後20日內，向本院提出上訴狀 ，上訴狀並應記載上訴理由，表明關於原判決所違背之法令 及其具體內容或依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體 事實，其未表明上訴理由者，應於提出上訴後20日內向本院 補提理由書（上訴狀及上訴理由書均須按他造人數附繕本） ，並繳納上訴費新臺幣3,000元。 中 華 民 國 106 年 3 月 20 日 書記官 吳沁莉