臺北高等
行政法院判決
107年度交上字第349號
上 訴 人 合聖國際企業有限公司
代 表 人 陳偉穗（董事）
被上訴人 新北市政府交通事件裁決處
代 表 人 李忠台（處長）住同上
上列
當事人間因
交通裁決事件，上訴人對於中華民國107年10月5
日臺灣士林地方法院107年度交字第91號
行政訴訟判決，提起上
訴，本院判決如下：
主 文
上訴駁回。
上訴審
訴訟費用新臺幣柒佰伍拾元由上訴人負擔。
事實及理由
一、事實概要：內政部警政署國道公路警察局第一公路警察大隊
（下稱舉發機關）汐止分隊執勤員警查證後認民眾於民國10
6年10月30日檢具違規證據資料檢舉，上訴人所有車牌號碼
0000-00號自用小客車（下稱
系爭汽車）於同年月24日8時23
分許，行經國道一號公路南向10公里（汐止匝道出口）處，
有「行駛高速公路未依規定變換車道（變換車道未保持安全
間隔及距離）」之違規事實屬實，而於同年12月27日填製內
政部警政署國道公路警察局國道警交字第ZAA167596號舉發
違反道路交通管理事件通知單（下稱舉發通知單）
予以舉發
。上訴人於應到案日期前之107年1月4日向被上訴人陳述意
見，被上訴人並於同年3月21日作成新北裁催字第48-ZAA167
596號違反道路交通管理事件
裁決書（下稱前處分1），依道
路交通管理處罰條例（下稱道交條例）第33條第1項第4款、
第63條第1項第1款規定，裁處上訴人
罰鍰新臺幣（下同）3,
000元，並記違規點數1點。上訴人不服，提起行政訴訟，案
經被上訴人
重新審查後，認違規地點記載有誤，
乃自行
撤銷
前處分1，另於同年5月1日作成新北裁催字第48-ZAA167596
號違反道路交通管理事件裁決書（下稱前處分2），
嗣又因
本件受處分人為法人，而自行撤銷前處分2關於記點部分之
裁罰，並於同年6月20日另作成新北裁催字第48-ZAA167596
號違反道路交通管理事件裁決書（下稱原處分），依道交條
例第33條第1項第4款規定，裁處上訴人罰鍰3,000元，上訴
人仍不服原處分，提起行政訴訟，經臺灣士林地方法院107
年度交字第91號行政訴訟判決（下稱原審判決）駁回其訴，
上訴人仍不服，遂提起本件上訴。
二、上訴人原審起訴主張及訴之聲明、被上訴人原審答辯及聲明
、原審判決認定之事實及理由，均引用原審判決書
所載。
三、上訴意旨
略以：
（一）原審認定距離係依檢舉人行車記錄器影像，前方銀色汽車
後燈至檢舉人車頭，並輔以車道線實虛線加以計算，所測
得之距離，然並未加計檢舉人汽車車頭距離影像之地面視
線未測得之距離，其距離明
顯有少算。因一般房車之行車
紀錄器大部分裝置在車內室內後視鏡上方處，依行車紀錄
器上影像顯示，前方銀色車後車燈距離檢舉人引擎蓋影像
地面之距離一個間距約為10公尺，然該影像地面至檢舉人
前保險桿之距離，並未加計進去，而兩車實際距離應該是
法院所測定距離加上影像地面至檢舉人前保險桿，才是實
際兩車距離，原審法院所認定之距離，應該再加上2.4公
尺才比較符合實際之距離，故前方銀色車後車燈距離檢舉
人引擎蓋影像地面距離應為12.4公尺，一般中型房車車長
才4.8公尺，有2倍多車長之距離，足夠讓變換車道之汽車
準備之用。上訴人右側有汽車通過，上訴人打方向燈併靠
內側緩慢前進，上訴人當時並沒有逼車或強迫內側車輛禮
讓之意，檢舉人應該也知道前面在塞車，且應有看到上訴
人要變換車道要進內側車道的意思，
倘若檢舉人認為自己
要行使其優先行駛權利或不願意禮讓上訴人先行，檢舉人
自
可按鳴喇叭或靠內側偏一點點之後緊臨前車，示意上訴
人禮讓其先行，上訴人受到其示意，方可得知檢舉人欲先
行，必當會等待其先行之後，再行使變換車道之行為，然
檢舉人並未按鳴喇叭或向前緊靠，而是用緩慢速度向前緩
靠，上訴人無法得知檢舉人欲先行或要禮讓上訴人先行。
檢舉人可作為而
不作為，而使上訴人誤認為其要禮讓上訴
人先行，不可歸責上訴人，故原審判決認上訴人有逼迫檢
舉人讓道，
核屬誤會。
（二）高速公路及快速公路交通管制規則第11條第3款規定係在
規範汽車在高速公路上行駛，然本件係在高速公路匝道路
段，交通擁塞時處，
而非在高速公路主道上行駛，與該法
規規範對象、地點不同，不能等同視之。縱然本件違規事
件發生在高速公路主道上，然因道路狀況而異，倘若前方
車道有發生車禍、道路施工等因素致該車道無法前進，當
交通擁塞時，該車道之車輛該如何變換車道？是否必須遵
守道路交通安全規則第98條第1項第6款「變換車道時應讓
直行車先行，並注意安全距離」？再倘若全部道路擁塞時
，該車道直行車接踵而來，並未有5至10公尺以上之距離
，那變換車道之車輛是否永遠不能夠變換車道？次按道路
交通安全規則第98條第1項第4款規範交通壅塞時用路人之
規定，應屬特別規定，而同條項第6款規定變換車道時應
讓直行車先行，係屬一般規定，而依中央法規標準法第16
條規定：「法規對其他法規所規定之同一事項而為特別之
規定者，應優先
適用之。其他法規修正後，仍應優先適用
。」故交通壅塞時應優先適用第4款，被上訴人依第6款所
為原處分，
難謂適法。
（三）綜上，原審判決認定檢舉人和前方銀色汽車之距離有誤，
且被上訴人認定事實、適用
法律錯誤，
爰上訴聲明：１、
請求原判決廢棄、原處分撤銷。２、訴訟費用由被上訴人
負擔。
四、經查，原審法院
業已當庭
勘驗本件違規採證光碟（勘驗結果
詳原審卷第75至78頁，擷取錄影畫面詳原審卷第82至100頁
），並認定上訴人所有之系爭汽車自外側車道沿車道線右側
由檢舉人車輛右後方行駛而來，並亮起第三煞車燈減速準備
向左側變換車道至內側車道，並於檢舉人車輛與銀色汽車間
之距離不足讓系爭汽車直接順利逕行變換車道至內側車道之
情況下，
猶持續亮起左側方向燈，於距離檢舉人車輛右前車
頭甚近之情況下，繼續向左行駛跨越內側與外側車道線，並
佔用檢舉人車輛行駛車道空間，與檢舉人車輛併行，並持續
緩速向左駛入內側車道行駛，迫使檢舉人車輛減速讓道後，
始完成變換車道至內側車道，
堪認上訴人確有未依高速公路
及快速公路交通管制規則第11條第3款之規定保持安全距離
及間隔之違規行為
等情（詳如原審判決書第11頁）。因此上
訴人上訴主張本件檢舉人可作為而不作為，使上訴人誤認為
其要禮讓上訴人先行，不可歸責上訴人，原審判決認上訴人
有逼迫檢舉人讓道，核屬誤會
云云；無非係重述其於原審已
主張而為原審判決所不採之理由，及以上訴人主觀見解，就
原審事實認定及證據取捨之職權行使
指摘其為不當，
核無足
採。
五、再查，原審判決書亦附具理由載明：「……上訴人執道路交
通安全規則第九十八條第一項第四款但書之規定，而謂檢舉
人車輛未予禮讓云云，仍實無解於其『未依規定變換車道』
而應負之罰責，亦不影響原處分之合法性。」（詳原審判決
書第11頁至第12頁），因此上訴意旨執其歧異之法律見解主
張本件應適用道路交通安全規則第98條第1項第4款但書之規
定云云，亦無理由。
六、據上，上訴論旨指摘原審
判決違背法令，求予廢棄並請求撤
銷原處分，無非係重述其在原審已經主張而為原審判決摒棄
不採之陳詞，或係就原審取捨證據、認定事實之職權行使事
項，任加指摘
違誤，或係就原審所為論斷或駁斥其主張之理
由，或執其歧異之法律見解主張本件應適用法規不當，殊無
足採，為無理由，應予駁回。又依行政訴訟法第237條之9第
2項
準用第237條之8第1項規定，交通裁決事件之上訴，行政
法院為訴訟費用之裁判時，應確定其費用額。上訴人對於交
通裁決事件之上訴為無理由，則上訴審訴訟費用750元自應
由上訴人負擔，爰併予確定如主文第2項所示。
據上論結，本件上訴為無理由，依行政訴訟法第237條之9第2項
、第236條之2第3項、第255條第1項、第237條之8第1項、第98條
第1項前段，判決如主文。
中 華 民 國 108 年 6 月 12 日
臺北高等行政法院第五庭
審判長法 官 林惠瑜
法 官 張瑜鳳
法 官 洪遠亮
上為
正本係照原本作成。
不得上訴。
中 華 民 國 108 年 6 月 12 日
書記官 陳德銘